{"id":1412,"date":"2023-07-20T12:13:36","date_gmt":"2023-07-20T10:13:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bike-guides.de\/?p=1412"},"modified":"2023-08-02T18:16:47","modified_gmt":"2023-08-02T16:16:47","slug":"alpenueberquerung-von-fuessen-bis-zum-gardasee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bike-guides.de\/index.php\/2023\/07\/20\/alpenueberquerung-von-fuessen-bis-zum-gardasee\/","title":{"rendered":"Alpen\u00fcberquerung von F\u00fcssen bis zum Gardasee"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\" style=\"font-size:18px;font-style:normal;font-weight:600\"><strong>Teil 1 &#8211; Planung und Organisation<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n<style>#sp-ea-2206 .spcollapsing { height: 0; overflow: hidden; transition-property: height;transition-duration: 300ms;}#sp-ea-2206{ position: relative; }#sp-ea-2206 .ea-card{ opacity: 0;}#eap-preloader-2206{ position: absolute; left: 0; top: 0; height: 100%;width: 100%; text-align: center;display: flex; align-items: center;justify-content: center;}#sp-ea-2206.sp-easy-accordion>.sp-ea-single {margin-bottom: 10px; border: 2px solid #e2e2e2; }#sp-ea-2206.sp-easy-accordion>.sp-ea-single>.ea-header a {color: #444;}#sp-ea-2206.sp-easy-accordion>.sp-ea-single>.sp-collapse>.ea-body {background: #fff; color: #444;}#sp-ea-2206.sp-easy-accordion>.sp-ea-single {background: #abb8c3;}#sp-ea-2206.sp-easy-accordion>.sp-ea-single>.ea-header a .ea-expand-icon { float: left; color: #444;font-size: 16px;}<\/style><div id=\"sp_easy_accordion-1690517922\">\n<div id=\"sp-ea-2206\" class=\"sp-ea-one sp-easy-accordion\" data-ex-icon=\"minus\" data-col-icon=\"plus\" data-ea-active=\"ea-click\" data-ea-mode=\"vertical\" data-preloader=\"1\" data-scroll-active-item=\"\" data-offset-to-scroll=\"0\">\n\t<div id=\"eap-preloader-2206\" class=\"accordion-preloader\">\n\t\t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.bike-guides.de\/wp-content\/plugins\/easy-accordion-free\/public\/assets\/ea_loader.svg\" alt=\"Loader image\"\/>\n\t<\/div>\n\t\t<!-- Start accordion card div. -->\n\t<div class=\"ea-card  sp-ea-single\">\n\t\t<!-- Start accordion header. -->\n\t\t<h3 class=\"ea-header\">\n\t\t\t<!-- Add anchor tag for header. -->\n\t\t\t<a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-22060\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse22060\" aria-controls=\"collapse22060\" href=\"#\"  aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\">\n\t\t\t<i class=\"ea-expand-icon ea-icon-expand-plus\"><\/i> Alle Berichte aus der Reihe\t\t\t<\/a> <!-- Close anchor tag for header. -->\n\t\t<\/h3>\t<!-- Close header tag. -->\n\t\t<!-- Start collapsible content div. -->\n\t\t<div class=\"sp-collapse spcollapse spcollapse\" id=\"collapse22060\" data-parent=\"#sp-ea-2206\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-22060\">  <!-- Content div. -->\n\t\t\t<div class=\"ea-body\">\n\t\t\t<p><a href=\"https:\/\/www.bike-guides.de\/index.php\/2023\/07\/20\/alpenueberquerung-von-fuessen-bis-zum-gardasee\/\">Teil 1: Planung und Organisation<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.bike-guides.de\/index.php\/2023\/07\/21\/teil-2-ueber-den-alpsee-und-fernpass-nach-imst\/\">Teil 2: \u00dcber den Alpsee und Fernpass nach Imst<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.bike-guides.de\/index.php\/2023\/07\/22\/teil-3-regeneratives-ausschuetteln-der-beine-zwischen-imst-und-pfunds\/\">Teil 3: Regeneratives Aussch\u00fctteln der Beine zwischen Imst und Pfunds<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.bike-guides.de\/index.php\/2023\/07\/23\/teil-4-ueber-wilde-grenzen-und-schwarze-loecher-auf-das-dach-der-tour\/\">Teil 4: \u00dcber wilde Grenzen und schwarze L\u00f6cher auf das Dach der Tour<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.bike-guides.de\/index.php\/2023\/07\/24\/teil-5-von-laas-ueber-meran-an-den-kalterer-see-spaetstart-in-die-laengste-etappe\/\">Teil 5: Von Laas \u00fcber Meran an den Kalterer See<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.bike-guides.de\/index.php\/2023\/07\/25\/teil-6-un-ruhetag-nicht-nur-am-kalterer-see\/\">Teil 6: (Un-)Ruhetag nicht nur am Kalterer See<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.bike-guides.de\/index.php\/2023\/07\/26\/teil-7-durch-das-tor-des-suedens-kurz-vor-dem-sprung-zum-finale\/\">Teil 7: Durch das Tor des S\u00fcdens kurz vor dem Sprung zum Finale<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.bike-guides.de\/index.php\/2023\/07\/27\/teil-8-vom-gardasee-ueberwaeltigt\/\">Teil 8: Vom Gardasee \u00fcberw\u00e4ltigt<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.bike-guides.de\/index.php\/2023\/07\/28\/teil-9-rueckreise-und-fazit\/\">Teil 9: R\u00fcckreise und Fazit<\/a><\/p>\n\t\t\t<\/div> <!-- Close content div. -->\n\t\t<\/div> <!-- Close collapse div. -->\n\t<\/div> <!-- Close card div. -->\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n<p>Anfang des Jahres 2023 kam in unserer Gruppe, die traditionell (mindestens!) einmal im Jahr zu einer kleinen Radreise gemeinsam aufbricht, die Idee auf, man k\u00f6nnte ja mal eine Alpen\u00fcberquerung angehen. Schnell war die Begeisterung geweckt.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Teilnehmer und Fahrr\u00e4der<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Wir, das sind sechs Personen, drei Frauen und drei M\u00e4nner zwischen Mitte 50 und Mitte 60, Natur- und Frischluftliebhaber. Einer wollte lieber nicht die ganze Strecke mitradeln, stellte sich aber dankenswerterweise mit seinem Wohnmobil als Mannschafts-, Service- und Transportwagen zur Verf\u00fcgung, gleichzeitig sollte das Wohnmobil auch f\u00fcr ihn und seine mitradelnde Frau als Beherbergung auf der Tour dienen, w\u00e4hrend wir anderen vier Personen in Hotels \u00fcbernachten wollten.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><a href=\"https:\/\/www.bike-guides.de\/index.php\/2023\/07\/20\/alpenueberquerung-von-fuessen-bis-zum-gardasee\/womo-fuessen\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.bike-guides.de\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Womo-fuessen.jpg\" alt=\"Gruppe am Tisch vor Wohnmobil\" class=\"wp-image-1416\" srcset=\"https:\/\/www.bike-guides.de\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Womo-fuessen.jpg 800w, https:\/\/www.bike-guides.de\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Womo-fuessen-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.bike-guides.de\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Womo-fuessen-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Gemeinsames Fr\u00fchst\u00fcck in F\u00fcssen vor der ersten Etappe (Foto: Norbert Widera)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"has-text-align-left\">Unsere Fahrr\u00e4der sind alle mit Motorunterst\u00fctzung ausger\u00fcstet, also Pedelecs, die bis 25 km\/h unterst\u00fctzen k\u00f6nnen. Im einzelnen besteht der Fuhrpark 1x aus einem Trekkingrad, 2x mal aus sogenannten &#8222;SUV&#8220;-Bikes, also vollgefederten Mountainbikes mit 120 mm Federwegs vorne und hinten, aber gleichzeitig mit Vollausr\u00fcstung f\u00fcr die Stra\u00dfe wie Halterung f\u00fcr Satteltaschen hinten, fest verbauter Beleuchtung und gro\u00dfen Schutzblechen. Die Bike-Guides, also Susi und ich, fuhren mit unseren vollgefederten &#8222;reinrassigen&#8220; E-Mountainbikes (150 mm Federung vorne \/ 140 mm hinten, Stecklichter mit Akkus, lediglich Mudguards, keine Halterung f\u00fcr Packtaschen &#8211; sprich Rucksack obligatorisch).<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><a href=\"https:\/\/www.bike-guides.de\/index.php\/2023\/07\/20\/alpenueberquerung-von-fuessen-bis-zum-gardasee\/gruppenbild-meran\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.bike-guides.de\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Gruppenbild-Meran.jpg\" alt=\"Gruppe Radfahrer vor Schriftzug in Meran\" class=\"wp-image-1417\" srcset=\"https:\/\/www.bike-guides.de\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Gruppenbild-Meran.jpg 800w, https:\/\/www.bike-guides.de\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Gruppenbild-Meran-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.bike-guides.de\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Gruppenbild-Meran-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Gruppenbild der f\u00fcnf Radler in Meran mit ihren R\u00e4dern<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Streckenplanung<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Alle Beteiligte sind ge\u00fcbte Radfahrer &#8211; aber Gel\u00e4nde und Trail-Exkurse sollten stark beschr\u00e4nkt bleiben. Als Basis f\u00fcr die Streckenplanung bot sich daher schnell die Route &#8222;Via Claudia Augusta&#8220; an, die vermutlich die einfachste Alpen\u00fcberquerung mit dem Fahrrad darstellt und keine besonderen Gel\u00e4ndef\u00e4higkeiten erfordert &#8211; ggf. kurze Schiebepassagen waren akzeptabel.<\/p>\n\n\n\n<p>Als Startort und Treffpunkt f\u00fcr alle Teilnehmer w\u00e4hlten wir F\u00fcssen, der Endpunkt der Reise sollte Riva am Nordufer des Gardasees sein, wir hatten acht Tage mit sieben \u00dcbernachtungen als Zeitraum zur Verf\u00fcgung. Es stellte sich schnell heraus, dass wir Anfang Februar keinesfalls zu fr\u00fch mit der Planung gestartet sind. Bezahlbare Unterk\u00fcnfte waren da schon nicht ganz trivial zu finden, die gew\u00fcnschten Etappenl\u00e4ngen lie\u00dfen sich nicht ganz halten &#8211; dann sollten nach M\u00f6glichkeit die beiden Wohnmobilisten auch in der N\u00e4he halten k\u00f6nnen. Schlie\u00dflich konnten wir aber hier alles unter einen Hut bringen. <\/p>\n\n\n\n<p>Einen Ruhetag \/ sprich einen Ort mit zwei \u00dcbernachtungen und dazwischen einen Tag zur freien Verf\u00fcgung f\u00fcr jeden planten wir auch ein &#8211; was sehr gut war. Als Ort hierf\u00fcr schien uns der <a href=\"https:\/\/www.bike-guides.de\/index.php\/2023\/07\/25\/teil-6-un-ruhetag-nicht-nur-am-kalterer-see\/\">Kalterer See<\/a> sehr tauglich zu sein &#8211; was ein Abweichen von der klassischen Route der Via Claudia Augusta bedeutete.<\/p>\n\n\n\n<p>Bei der Durchsicht der klassischen Routenf\u00fchrung sprang mir der Abschnitt des Passes vom Schweizerischen Martina hoch \u00fcber die Norbertsh\u00f6he nach Nauders negativ ins Auge. Hier sollten wir einen l\u00e4ngeren Abschnitt zusammen mit dem Autoverkehr den Pass mit engen Kurven hochfahren. Nach l\u00e4ngerer Recherche gelang es mir, <a href=\"https:\/\/www.bike-guides.de\/index.php\/2023\/07\/23\/teil-4-ueber-wilde-grenzen-und-schwarze-loecher-auf-das-dach-der-tour\/#bergwald\">eine Alternative<\/a> zu finden, die r\u00fcckblickend alle als ein Highlight der gesamten Reise sehen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.bike-guides.de\/index.php\/2023\/07\/20\/alpenueberquerung-von-fuessen-bis-zum-gardasee\/tunnelbergwald\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.bike-guides.de\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Tunnelbergwald.jpg\" alt=\"Gruppe Radfahrer vor Einfahrt zu dunklem Tunnel\" class=\"wp-image-1419\" srcset=\"https:\/\/www.bike-guides.de\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Tunnelbergwald.jpg 800w, https:\/\/www.bike-guides.de\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Tunnelbergwald-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.bike-guides.de\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Tunnelbergwald-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Highlight und kleine Mutprobe: der unbeleuchtete Tunnel auf der Umgehung der Passstra\u00dfe nach Nauders \u00fcber den Bergwald (Foto: Norbert Widera)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Anreise nach F\u00fcssen zum Startpunkt \/ R\u00fcckreise vom Gardasee<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Da f\u00fcr die R\u00fcckreise sich eigentlich nur der Zug ab Roveretto (26 km mit dem Fahrrad von Riva del Garda entfernt) anbot, dieser ohne Umsteigen bis M\u00fcnchen verkehrte, war f\u00fcr Susi und mich klar, dass auch dort das Auto stehen musste, um die R\u00fcckreise m\u00f6glichst stressfrei zu gestalten. Wir reisten also mit dem Auto bis M\u00fcnchen, parkten dort auf einem <a href=\"https:\/\/www.parkopedia.de\/parken\/parkplatz\/pr_freiham\/81249\/m%C3%BCnchen\/?arriving=202307291200&amp;leaving=202307291400\">P&amp;R-Parkplatz in Freiham<\/a>, fuhren dann die 10 km zum HBF M\u00fcnchen mit den Fahrr\u00e4dern. Dort bestiegen wir einen Zug bis Kaufbeuren, um ab da schon eine kleine Vortour \u00fcber den Wertach-Radweg dann am Forggensee vorbei bis nach F\u00fcssen zu unternehmen, wo wir die anderen trafen.<\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\">Besonders zu erw\u00e4hnen ist die Notwendigkeit einer Reservierung der Bahnkarten samt Platz f\u00fcr die Fahrr\u00e4der f\u00fcr den Zug ab Roveretto<\/span>, auch wenn dieser Vorgang nicht ganz einfach ist. Man kann die Pl\u00e4tze f\u00fcr die Fahrr\u00e4der NICHT online mit den Tickets f\u00fcr die Personen l\u00f6sen, dazu muss man pers\u00f6nlich zum Bahnschalter an einen Bahnhof in Deutschland, dort geht es dann &#8211; warum auch immer das so sein mag. Ohne diese kostenpflichtige Reservierung ist ein R\u00fccktransport per Bahn quasi ausgeschlossen! Wir trafen einige Radler, die meinten spontan mit ihren R\u00e4dern mitfahren zu k\u00f6nnen &#8211; keine Chance, die Pl\u00e4tze sind rar und regelm\u00e4\u00dfig ausverkauft. <\/p>\n\n\n\n<p><em>Die Leute werden eiskalt auf dem Bahnsteig stehen gelassen!<\/em><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Technischer Check der R\u00e4der \/ Notfallwerkzeug \/ Erste Hilfe-Set<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Alle R\u00e4der wurden vor der Reise kritisch be\u00e4ugt, ggf. zur Inspektion in die Werkstatt gegeben. Alle Bremsbel\u00e4ge wurden gegen neue getauscht, da wir nicht wirklich einsch\u00e4tzen konnten, wie stark die Beanspruchung sein w\u00fcrde. Sofern die Benutzten noch in Ordnung waren, wurden sie aufgehoben und werden hier zu Hause weiter benutzt. Die Abnutzung nach der Tour ist schon sichtbar, ich w\u00fcrde es wieder so machen &#8211; keinesfalls aber mit mehr als 50% Abnutzung hier starten, je nach Gewicht und Fahrweise auch tats\u00e4chlich lieber mit komplett neuen Bel\u00e4gen. Dabei nicht vergessen, die Bremsscheibe zu pr\u00fcfen, ob die Mindestdicke noch nicht unterschritten wird.<\/p>\n\n\n\n<p>Wir hatten sicherheitshalber auch noch Ersatzbremsbel\u00e4ge dabei &#8211; diese wurden aber nicht ben\u00f6tigt.<\/p>\n\n\n\n<p>Als Werkzeug hatte ich einen passenden Schl\u00fcssel f\u00fcr alle g\u00e4ngigen Schrauben, dazu Flickzeug, eine kleine Pumpe, Ersatzschlauch, einen Kettendr\u00fccker und eine Verschlusszange, sowie Kettenschl\u00f6sser zur Reparatur eines Kettenrisses unterwegs. Eine D\u00e4mpferpumpe hatte ich auch im Gep\u00e4ck. Ebenso selbstverst\u00e4ndlich mit dabei war ein Erste-Hilfe-Set, sowie f\u00fcr uns ohnehin selbstverst\u00e4ndlich eine noch nicht vergessene Erste-Hilfe-Schulung (j\u00fcnger als zwei Jahre).<\/p>\n\n\n\n<p>Zum Gl\u00fcck gab es au\u00dfer zwei lockeren Schr\u00e4ubchen und der Notwendigkeit den Druck einer Gabel zu justieren, keine Notf\u00e4lle und keine Pannen &#8211; dennoch sollte man vorbereitet starten &#8211; man kann nie wissen, was einen erwartet. Das gilt aber eigentlich f\u00fcr jede Tour.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-background\" style=\"background-color:#abb7c266;line-height:1.4\"><strong>N\u00fctzliche Links zum Thema Alpen\u00fcberquerung mit dem Fahrrad \/ Via Claudia Augusta:<\/strong><br><br><a href=\"https:\/\/www.viaclaudia.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Offizielle Infoseite viaclaudia.org<\/a><br><br><a href=\"https:\/\/www1.wdr.de\/fernsehen\/wunderschoen\/sendungen\/alpen-radtour-100.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">WDR-Doku, Wundersch\u00f6n &#8211; Enstpannt \u00fcber die Alpen auf der Via Claudia Augusta<\/a><br><br><a href=\"http:\/\/www.fahrrad-tour.de\/ViaClaudiaAugusta\/ViaClaudiaAugusta.php\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Via Caudia Augusta auf fahrrad-tour.de<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Zum n\u00e4chsten Teil:<br><a href=\"https:\/\/www.bike-guides.de\/index.php\/2023\/07\/21\/teil-2-ueber-den-alpsee-und-fernpass-nach-imst\/\">Teil 2: Von F\u00fcssen \u00fcber den Fernpa\u00df nach Imst<\/a><\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignleft size-full\"><a href=\"https:\/\/www.bike-guides.de\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"200\" height=\"257\" src=\"https:\/\/www.bike-guides.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Motto-Logo-e1665597120190.png\" alt=\"Logo Bike-Guides\" class=\"wp-image-189\"\/><\/a><\/figure>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Teil 1 &#8211; Planung und Organisation<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1413,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[42,41,43,44],"class_list":["post-1412","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-berichte-touren-e-mountainbike","tag-alpencross","tag-alpenueberquerung","tag-gardasee","tag-via-claudia-augusta"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Planung und Vorbereitung - Alpen\u00fcberquerung F\u00fcssen-Gardasee, Teil 1<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Mit den Vorbereitung und Planungen startet die neunteilige Reihe zur Alpen\u00fcberquerung mit Fahrr\u00e4dern teilweise entlang der Via Claudia Augusta.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.bike-guides.de\/index.php\/2023\/07\/20\/alpenueberquerung-von-fuessen-bis-zum-gardasee\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Planung und Vorbereitung - Alpen\u00fcberquerung F\u00fcssen-Gardasee, Teil 1\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Mit den Vorbereitung und Planungen startet die neunteilige Reihe zur Alpen\u00fcberquerung mit Fahrr\u00e4dern teilweise entlang der Via Claudia Augusta.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.bike-guides.de\/index.php\/2023\/07\/20\/alpenueberquerung-von-fuessen-bis-zum-gardasee\/\" \/>\n<meta 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